關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※環境時候※
松江用作深圳七大新陳之四，被彰顯經濟獨立自主的整體性接點城鎮導航定位，宣布正式歸入深圳市“十五六”策劃和2035前景學習任務。松江區如果根據十一國慶屆市委八次全委會精神是什么和李強書紀“產城融成、特點科學規范、職住均衡性、生態資源宜居中小城市、公共交排社區便利店”的的要求，輕輕地強調“一種學習任務、3大具體措施”的戰略重點平面布置，如果根據經濟獨立自主整體性接點城鎮原則通過服務于設施網站構建和服務于配置單。在當中，迅速策劃和網站構建漕寶-滬松一級公路迅速路，是某一一樣擠破很大的建筑項目。
※情況及進行分析※
漕寶路怏速路西不斷延展(滬松公路工程怏速路)的施工對于那些提升蘇州西南方更加快捷交通管理出行網洛、加強制度建設網絡連通的全方位的交通管理出行模式、錨固松江核心的發展戰略支撐點wifi定位、增強松江新陳對長三角地區型的電磁干擾提升學習能力均擁有更重要目的。基本衡量在：
1、建立完善并提高蘇州市域骨架交通網效果，導致松江都市金山朝向快速的向心入口通道
在長角形一梯化的大視頻背景下，商業區區與老老城區溝通的重要性越多越優勢互補，商業區區須要多一般的擴散撬動效果，近郊的嘉定依據S5、嘉閔高架飛速路，青浦依據菘澤高架、北翟高架路，奉賢依據虹梅南路高架飛速路反鄉，而產值大體量比較大、轉型最旱的松江名城階段無法有飛速路向心工作區。滬松工路飛速路是漕寶飛速路的西延長，是松江名城、虹橋運用區、虹橋核心的一般結合(松江名城、金山放向)的飛速集散工作區。滬松飛速路成為松江名城、金山放向到中央城的飛速向心工作區，也是松江名城、松江東北三省部規劃區的飛速工作區，可以能夠滿足小高等級多工作區的向心交通管理需求分析。
2、行之有效避免滬松鐵路橋各類部分G60、G15、G50高的級交通網擁擠發展趨勢，動態平衡技術骨干交通網經濟壓力
G60穩定滬杭大工作區范圍了長的時間地方級客運、松江向心客運、范圍到發客運，功能鍵性混合式。松江名城快捷出門重要依懶于G60穩定，長期的擁擠。G15穩定算作武漢東部堅向高級級的旅程，承受責任了長的時間省際離境、旅程轉移、周圍范圍短的時間到發客運，愈加趨于穩定。G50算作省際或者青浦與松江西南部的返鄉工作區，也存有擁擠情形。滬松工路是一個條一級工路，服務保障范圍客運，北段串并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，不斷的地聯合開發程度就越大，周圍客運的需求不斷的增大，算作松江西南部重要向心工作區日漸趨于穩定。滬松工路快捷化的施工有助于得到化解G60、G15、G50高級級工路的擁擠，承受責任向心客運的功能鍵性，得到化解滬松工路地板的旅程的擁擠情形，還可以局部平衡骨干力量旅程經濟壓力。
3、精準服務新砌的根本性品牌，全面高迅速交通網空間布局，構造 松江交通核心集疏運控制系統，達成虹橋、松江幾大交通核心迅速的通道
松江交通出行核心區看做重慶優秀歐洲大都市地區的大都市地區級交通出行核心區，是重慶市華北方法疏解虹橋交通出行核心區負荷、精準服務保障全國域的重大錨固頂點，會有效打造和激話松江都市南部地區位置用途完善，建立用途多元智能、開放要融合的“大都市地區客廳裝修”。滬松迅猛的路的項目建設將使松江交通出行核心區迅猛的推向市域高迅猛的路網絡體系，控制松江交通出行核心區與服務保障中心近郊區、虹橋交通出行核心區、天津交通出行核心區、四周都市等迅猛的交通出行練習，完善松江交通出行核心區精準服務保障全國的電磁干擾意識。
4、優化松江新城區區區域安全有序趨勢，投建標準化立休公路工程出行走廓，日漸養成新城區區“環+放射線”的飛速道路體制
滬松高效化的開發將提升所有松江名城發展壯大空間的，慢慢發展壯大，而且按照聚合化居住用地布設圖原則，導致高效路+下級鐵路的布設圖手段，而且設定水泥地面工交專用箱道，發送到布設圖各種各樣策劃輸水管線，導致綜合評估立體圖像市政公用工程交通費走廓，，慢慢導致松江名城“環+放射線”的高效鐵路網系統。
現今，漕寶路最快路工可已批示，即 ：將開機啟動時發展規模。松江區于2011年開機啟動時滬松公路橋網最快所有程設計策劃方案分析，于17年官方大力開展重點發展規模，已反復征求想法函市商務局、市發展規模資源共享局、市交行委等各種相關個部門想法，并完成任務最快路性能論據，現今設計策劃方案一般可靠。滬松公路橋網最快路工作北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往東與松江聯絡線、S32協調，全深為22km，全程選用“主線任務高架+地面磁磚輔道”敷設方法。
※提醒※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松⛎-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號建議的回答看法
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建𝓡“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架🧔-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2023年8月13日